“7号泊位解缆完毕，出发！”春风浩荡，江潮奔涌。3月29日清晨，薄雾还未散尽，常熟港兴华码头一派热火朝天的繁忙景象，码头工人麻利地解开缆绳，绳索与缆桩碰撞发出清脆的声响，浑厚的船笛划破江面长空。满载158辆大巴车的马耳他籍“阿拉希亚”轮和9100吨车辆设备的中国籍“南鑫3”轮相继解缆启航，分别驶往沙特阿拉伯和马来西亚。

　　锚定丝路特色赛道 车辆出口势头强劲

　　不同于国内多数以家用汽车出口为主的港口，常熟港精准锚定“一带一路”共建国家基础设施建设需求，走出一条以特种车辆为特色的出口之路。就在3月13日，利比里亚籍“北海”轮在此顺利完成316辆各类国产工程车辆装载作业，运往喀麦隆，一举创下该口岸开展汽车出口业务以来单船装载量新纪录。凭借通江达海、衔接内外的区位优势，常熟港兴华码头已成为长三角重要的汽车出口口岸，全国多地车企生产的工程车辆、特种车辆源源不断汇集于此。今年前2个月，常熟市对共建“一带一路”国家进出口134亿元，增长25％。其中，兴华码头特种车辆出口量已超2000辆，创下近年新高，外贸增长势头强劲。

　　边检服务靠前发力 通关效率大幅提升

　　面对工程车辆出口订单持续攀升、船舶密集靠离泊的态势，保障高效通关成为国产工程车辆顺畅出海的关键一环。江苏边检总站常熟边检站主动将服务关口前移，建立7×24小时全天候响应机制，推行“一窗通办、一次办好”集成服务模式，最大限度压缩通关时长。

　　为保障特种车辆出口船舶高效作业、切实降低企业物流成本，该站民警主动靠前、精准服务，提前对接码头、船舶代理公司等单位，实时掌握船舶动态与作业计划，不断优化边检查验流程，全力保障船舶“即靠即装、快进快出”。“我们借助线上平台提前开展船舶信息核查、查验和录入，对短时靠泊船舶一次性办结入出境边检手续，单船通关用时平均减少近2小时，码头周转效率显著提升。”常熟边检站执勤二队副队长沈梦龙介绍。高效顺畅的通关服务，不仅压缩了船舶在港时间，为企业节约了可观的物流成本，也为特种车辆出海按下了“加速键”。

　　联检协同闭环保障 丝路航线持续拓展

　　高效通关的背后，是口岸联检单位的通力协作、无缝衔接。今年以来，常熟边检站积极与海关、海事等口岸部门构建协同联动机制，立足工程车辆滚装船作业特点，量身推出“一船一策”精准保障模式，紧盯车辆集港、装运、通关等全流程，确保各环节紧密衔接、高效运转。兴华码头操作部经理范建国感慨道：“现在各部门联动越来越顺畅，不仅码头作业效率大幅提升，也让我们在服务车企、保障出口上更有底气。”

　　各部门打破信息壁垒、强化业务联动，形成全链条闭环保障体系，进一步优化口岸营商环境。在多方协同发力下，常熟港特种车辆出口通达“一带一路”沿线多个国家和地区，航线网络持续加密。依托特色化出口定位与高效化口岸服务，国产特种车辆正乘着“一带一路”倡议的东风，加快“走出去”步伐，在海外基础设施建设舞台上持续展现中国制造的实力与担当。

　　【编辑：周志晟】