5月31日凌晨，福建省莆田市东吴港区繁忙依旧，装载7.7万吨铁矿的“中港世纪”轮，在莆田出入境边防检查站监护下，正在东吴港区罗屿作业区10号泊位紧张作业，并于清晨6点45分驶向中国台湾高雄。今年来，作为全国最大的对台铁矿石中转港口和储运基地，在边检、海事、海关等口岸部门全天候保障下，罗屿作业区对台铁矿吞吐量达到178.88万吨。

　　“大型货轮受港池航道、泊位水深等多种因素制约，进港及出港的时间都要严格把控。如何在有限时间内完成装卸作业，驶离码头，对船舶通关和作业效率都提出了更高要求。” 莆田边检站执勤一队队长姚瑶说，为最大限度提升口岸通关速度，边检部门优先办理载运大宗物资的往来莆台船舶，对符合条件的船舶一次性办结入出境手续，提供网上预报预检等边检通关便利。

　　时间就是金钱。莆田边检站执勤一队打造夜间“10分钟服务圈”，派驻边检民警24小时驻点罗屿作业区，确保往来莆台航线船舶一旦需求，边检民警10分钟内到达码头最前沿“马上就办”，提升口岸通关速度, 确保船舶到港“零等待”作业、离港“零延时”验放，助力形成集铁路、公路、水水中转于一体的综合集疏运体系。

　　最是海港之夜动人心。作为世界最大40万吨矿石船靠泊接卸的港口，东吴港区点多线长，堆场货物林立，很多地方车辆无法到达。当天深夜里，驻点执勤的边检民警林城尧和同事只能采取徒步的方式进行巡查。两个微小的身影，在诺大的作业区移动着，除了查看码头基本情况外，还需要抽查工作人员的证件、确认其身份。虽然深夜里视线受影响，但林城尧和同事仍然仔细地检查着港区的每一个角落，不放过任何蛛丝马迹。

　　昼夜交替，人影穿梭。岸边卸船机高耸，堆场里作业车辆来回穿梭……在现场，罗屿港口市场部副经理陈星宇介绍，目前已开通直航中国台湾台中港和高雄港2条航线，对台湾地区铁矿石中转量连续5年全国第一。

　　【编辑：周志晟】